SALERI Pompe à eau SALERI PA803
SALERI Pompe à eau pour CITROËN: Jumper (I,III Phase 1/2 Fourgon), C5 (Phase 2), Saxo (Phase 2), Xantia (I X1), Berlingo (M49) & AUDI: A8 (Série 2 Quattro), 90 (81 & 85 Quattro) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus), Vectra (C Berline F69,B F68,C GTS F68,C Phase 2 F68), Rekord (E), Omega (B Berline) & HONDA: Civic (EJ/EK Saloon), Accord (IV) & MG: MG ZR & SMART: Fortwo (MKI Coupé) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 propulsion Phase 2,Transit 2006 4x4 Euro 5,Transit IV), Mondeo (V CNG Berline), Taunus (break/Turnier) & FIAT: Ritmo (138), 500, Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 18Q,Nuovo 279-280/2/4), Bravo (I FL 182) & TOYOTA: Yaris Verso (NCP), Paseo & BMW: Serie 5 (Série 5 E28), Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E92 Coupé) & CHRYSLER: Voyager (II) & MERCEDES-BENZ: Série 123 (W123 C123 Coupé), Classe C (203 Break), Sprinter (II 906.235,901-905 410D,II 906.611), Classe ML (163), Classe A (W169), Classe R (W251) & BEDFORD: CF & CADILLAC: SRX & DAIHATSU: Charade (G200/1/2/3/4), Gran Move, Rocky (F7), Fourtrak, Applause, Hijet, Valera (G203) & VOLKSWAGEN: LT (I 28,II 46), Jetta (III 1K2), Passat (B5.5 Variant,B5 Berline 4-Motion) & LAND ROVER: Land Rover (Land 110), Range Rover (II) & PEUGEOT: 309, 307 (Restylée Break), 405 (- Restyling Berline), 205 (Phase 2), 304 & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69) & RENAULT: Trafic (I), Clio (I société Phase 1&2) & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) & MAZDA: 323 (BD,Berline Phase 2 BJ), 626 (GF FL), 6 (Mazda 6 I Phase 2 GG1) & LEYLAND: Sherpa (Ref : PA803) marque : SALERI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
61.4EUR :
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